BMW Z4 sDrive 30i – Historia, ADN Deportivo y Especificaciones Técnicas

• Línea evolutiva: El Z4 nació como el sucesor del icónico Z3, retomando la idea de un roadster de alto placer al volante pero con una arquitectura totalmente renovada. La segunda generación (E89) consolidó su posición en el segmento, y la tercera (G29, lanzada en 2018) adoptó la plataforma del BMW 2 Series Coupé, aportando mayor rigidez estructural y una dinámica más enfocada al deportivismo puro.
• Presentación: El BMW Z4 sDrive 30i debutó en el Salón del Automóvil de Frankfurt en septiembre 2018, destacándose por combinar el motor de 2.0 L TwinPower Turbo de la Serie 3 con la ligereza y el carácter de un roadster. Fue recibido con elogios por su equilibrio entre potencia, eficiencia y estilo.
• Nacimiento del sDrive 30i: Esta variante representa la puerta de entrada a la gama Z4: motor de 4 cilindros turboalimentado de 258 CV, tracción trasera (sDrive) y una configuración que prioriza la agilidad sin sacrificar la usabilidad diaria.

Producción y exclusividad

• Periodo de fabricación: 2018 – presente (continúa en producción en la planta de Regensburg, Alemania).
• Unidades totales: Se estima que, hasta la fecha, se han entregado más de 30 000 unidades del Z4 sDrive 30i a nivel mundial, lo que lo sitúa como uno de los roadsters más populares de su segmento.
• Identificación única: Cada coche lleva una placa de identificación VIN y, en los modelos destinados a la venta en Europa, una etiqueta de “BMW Heritage” que certifica su origen y nivel de equipamiento.

Características y especificaciones técnicas

Motorización y rendimiento

Reducción de peso (Weight‑Saving)

• Materiales ligeros: Uso extensivo de aluminio en el chasis y componentes estructurales, además de paneles de fibra de carbono en el techo rígido retráctil (cuando está instalado).
• Componentes optimizados: Eliminación de sistemas de climatización automática de doble zona en la versión base, y sustitución de vidrios laminados por vidrio templado ligero.

Transmisión

• Tipo: Automática de 8 marchas con modo Sport y Manual (paddles).
• Ratios de marcha: Optimizados para mantener el motor en su zona de mayor torque (2 500‑4 500 rpm) durante la aceleración.
• Embrague: Embrague de alto rendimiento con disco de acero reforzado para soportar cambios rápidos.

Chasis y suspensión

Electrónica y asistencias

• BMW ConnectedDrive (Apple CarPlay, Android Auto, navegación en tiempo real).
• Control de crucero adaptativo y asistente de mantenimiento de carril.
• Control de tracción (TC) con intervención mínima en modo Sport.
• ABS, ESC y EBD de serie.
• Modo Dynamic y Eco Pro que ajustan la respuesta del motor, la transmisión y la suspensión.

Interior y equipamiento

• Asientos: Deportivos con ajuste eléctrico de 4 vías, tapicería de cuero Nappa y refuerzos de fibra de carbono en la versión M Sport.
• Volante: De tres radios, revestido en piel con inserciones de Alcántara y botones de cambio (paddles).
• Tablero: Digital de 10,25 pulgadas con pantalla de instrumentos configurable y HUD opcional.
• Climatizador: Automático de doble zona.
• Audio: Sistema Harman Kardon de 10 altavoces con amplificador de 150 W.

Dimensiones

Consumo y emisiones (WLTP)

(Los valores pueden variar según estilo de conducción, carga y condiciones climáticas.)

Experiencia de conducción – Qué sentirás al volante

1. Sonido del motor: El turbo de 2.0 L genera un rugido grave y vibrante que sube progresivamente a medida que el motor alcanza su zona de potencia óptima.
2. Respuesta instantánea: El par máximo disponible desde 1 500 rpm brinda una aceleración fluida y sin interrupciones, ideal para adelantamientos en carretera.
3. Dinámica de pista: Los modos Sport y Dynamic endurecen la suspensión y afinan la dirección, permitiendo trazados precisos en curvas de alta velocidad.
4. Sensación de ligereza: La combinación de chasis de aluminio y techo rígido retráctil reduce la inercia rotacional, lo que se traduce en cambios de dirección más ágiles y frenado más corto.

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